NSB undertegnet i starten på året en ny kontrakt om kjøp av persontrafikk. Avtalen har en samlet verdi på godt over 15 milliarder kroner og gjelder fra 1. januar 2012 og ut 2017.

Norsk Jernbaneforbund er godt fornøyd med både størrelsen på kjøpet og tidsrommet på seks år. Det gir NSB en bedre forutsigbarhet enn tidligere.

Statens kjøp har økt betraktelig de siste årene. Det er i tråd med regjeringens satsing på jernbane, spesielt innenfor kollektivtrafikken.

Fordelingen av det offentlige kjøpet viser at største delen går til lokal- og intercitytrafikk i østlandsområdet.

Med anskaffelse av nye tog, og en stor økning i antall avganger i og rundt Oslo de kommende årene, var det helt nødvendig å øke kjøpet av persontrafikk betraktelig.

Flere seter og bedre punktlighet vil bli positivt for de reisende i østlandsområdet. I resten av landet er det kun lagt opp til å videreføre tilbudet som finnes i dag.

Togtilbudet i Stavangerområdet er blitt veldig bra de siste årene. Godt materiell og nytt dobbeltspor har medført en stor trafikkøkning.

Ingen strekning har hatt en så stor trafikkøkning som Jærbanen siste år. Det viser at når det satses på jernbane, både på materiell- og banesiden, strømmer kundene til toget.

I Bergensområdet er det dessverre ikke slik. Der mangler både dobbelspor og nytt materiell. Vi får tro at noen etter hvert våkner og gir et skikkelig tilbud også til reisende i dette område.

Nettbuss har også fått en god start på året. Jeg var på en Nettbusskonferanse for 14 dager siden og der var optimismen stor. Nettbuss er Norges største busselskap, og er på vei til å bli Nordens største.

For oss vestlendinger er det hyggelig at de inntar Vestlandet for fullt.

Overtagelsen av 51 prosent av aksjene i Fjord1s bussvirksomhet, kontrakt på kollektivtrafikken i Bergen Vest, samt ny ekspressrute mellom Bergen og Stavanger gjør selskapet til en stor aktør på Vestlandet.

Norsk Jernbaneforbund anser Nettbuss som det mest seriøse selskap på bussiden, og vi er glad for veksten.

Godstrafikken på jernbane er inne i en meget vanskelig periode. Økt konkurranse fra useriøse utenlandske trailersjåfører og problemer med egen fremføring grunnet ustabil infrastruktur, medfører store underskudd. Norsk Jernbaneforbund anser situasjonen så alvorlig at vi har bedt om et møte med samferdselsministeren for å diskutere tiltak for å bedre CargoNets muligheter til å øke trafikken og bedre lønnsomheten.