- Hvis en konduktører mister sikkerhetssertifiseringen på grunn av sykdom som diabetes, er han eller hun fortsatt i stand til å jobbe. Men kan ikke gjøre sin egentlige jobb. I disse tilfellene var aktiv sykemelding en god ordning. Slik er det ikke lenger, sier Ann Kristin Hjortbakk, HR-direktør i NSB.

Fra sitt ståsted ser hun flere utfordringer med den nye IA-avtalen.

I tillegg til det faktum at aktiv sykemelding ikke lenger er tillat, mener hun den nye avtalen skaper mer papirarbeid.

- Jeg kan ikke skjønne hvorfor vi må søke NAV for hver enkelte person når det er snakk om samme tiltak for flere personer.

Hjortbakk er ikke sikker på om den nye avtalen representerer en ny giv i IA-arbeidet. Men hun håper.

- Vi må i alle fall forsøke å få en ny giv. Det er intensjonen. Jeg tror de som skrev under ser på dette som en siste mulighet til få ned sykefraværet, sier Hjortbakk.

Mer personlig

NSB har fortsatt et høyt sykefravær. HR-sjefen tror bedriften må gå grundigere til verks.

Hjortbakk tror arbeidsgiver må bli enda mer personlig. Spesielt når det gjelder livstilssykdommer.

- Når det kommer en lokfører eller konduktør til bedriftshelsetjenesten, som står i fare for å miste sikkerhetssertifiseringen på grunn av overvekt, så holder det ikke å si at du må gå ned i vekt eller gå en tur. Kanskje må vi stille opp med mer hjelp og veiledning, sier Hjortbakk.