I Jernbaneverket har arbeidsmiljøutvalgene og det sentrale arbeidsmiljøutvalget (SAMU) satt fokus på dette, og da forplanter det seg. Resultatet er et ganske lavt fravær i en stor virksomhet med mye tungt arbeid som medfører risiko for skader.

Økt fravær henger også sammen med rasjonaliseringer. Mange av oppgavene som har blitt borte, var steder hvor folk kunne bli i jobb, selv om de hadde redusert arbeidsevne. Nå må alle yte 100 prosent hele tiden, og det fører både til høyere fravær og flere uføre.

Da NSB hadde kun ett budsjett, var det ikke så farlig om én avdeling hadde noen ansatte som bare klarte å yte 70 prosent. I dag er alt splittet opp. En leder vil ikke ha denne belastningen på sitt budsjett. Det fører både til flere sykmeldte og flere på uføretrygd.

2. – Det er bra at de rødgrønne har gitt garantier om at sykelønna ikke skal ned, og sagt klart fra at dette ikke er et tema nå. Da kan vi konsentrere oss om å få ned fraværet. Lykkes ikke det, frykter jeg stadige angrep på ordningen.

3. – Å si opp IA-avtalen vil være å kapitulere. Avtalen må videreføres, både for å redusere fraværet og for å få flere tilbake i arbeid.